配重生铁,铸造用22号生铁

　　铸造生铁中的碳以片状的石墨形态存在，它的断口为灰色，通常又叫灰口铁。由于石墨质软，具有润滑作用，因而铸造生铁具有良好的切削、耐磨和铸造性能。但它的抗拉强度不够，故不能锻轧，只能用于制造各种铸件，如铸造各种机床床座、铁管等。

　　铝、焊接材料等多种材料，要*大限度发挥这一优势。为应对汽车、飞机等运输工具轻量化需求，该公司将在这方面投入更多资源。在汽车用“多材料化技术”的开发中，该公司将强化其擅长的超高强钢板和铝组合的复合结构部件的开发，追求优于单独使用钢铁材料的轻量化效果和优于单独使用铝材料的控制成本优势。目前这方面的研究已经进入为日系汽车制造商提供具体方案阶段，开展前期业务。

　　汽车“多材料化技术”的关键是钢材和铝等不同材料间焊接技术的开发。在钢材和铝等不同种类材料的焊接部位，会产生脆的金属化合物。神户制钢确立了解决该问题、并满足用户便利性的高效焊接技术的目标。生铁一般指含碳量在2~4.3%的铁的合金。又称铸铁。生铁里除含碳外，还含有硅、锰及少量的硫、磷等，它可铸不可锻。铸造生铁中的碳以片状的石墨形态存在，它的断口为灰色，通常又叫灰口铁。由于石墨质软，具有润滑作用，因而铸造生铁具有良好的切削、耐磨和铸造性能。但它的抗拉强度不够，故不能锻轧，只能用于制造各种铸件，如铸造各种机床床座、铁管等。