连铸坯热送保温罩的研制
时间:2015-5-28 23:21:31随着第三炼钢厂产量的不断提高，有大量的钢坯富余需要外销。为了消化多余钢坯，提高热轧厂产量，降低热轧厂生产成本和创造轧钢规模效益，于1998年开始了第二、三炼钢厂与热轧厂的连铸坯热装生产。在整个热送热装过程中，我们把计划、自动化管理、运输，作为热送热装技术创新的工作来抓。从第三炼钢厂到热轧厂有8km的铁路线，为了降低长距离运输的热损，采取了列车加保温罩的运输方式。
2新保温罩的由来
早在20世纪80年代初，第二炼钢厂至热轧厂硅钢运输就加盖了保温罩，运用很成功，在国内也是*早的。早期的保温罩罩长约11m，宽2.6m，高2.2m，该尺寸是根据硅钢坯、火车平板标高和吊车的吊具*限高度确定的，共有12个，到现在还在使用。由于每台吊车的能力和两个夹钳之间的距离不一样，它不能通用。为了满足连铸坯热送热装生产的需要，必须研制新的保温罩。
保温罩需要满足的要求
(1)能满足连铸坯保温所需要的基本条件，如装卸方便、保温性能好等；
(2)保温罩要满足热轧厂、第二、三炼钢厂都能使用；
(3)能尽量多装钢坯(初定为5块)。
4保温罩的设计
(1)因保温罩要满足3个厂都能使用，这就需要根据3个厂的厂房高度、吊车参数来设计。其中*大的难点就是要满足吊车在有限的厂房高度吊起保温罩，而起吊的同时火车上还码放着5块250mm厚的钢坯。经过现场测量，热轧厂8—3线的吊车距地面轨道面*低，所以保温罩的高度只能按热轧厂8—3线的标高参数来设计。为尽量增加吊车起吊空间，此次设计把保温罩顶部的吊架适当加宽，使吊车夹钳夹住罩子时，吊车整体高度不变。根据3个厂提供的资料，第三炼钢厂吊车夹钳张开度*小，为1.6m，所以*后取吊架宽度为1.55m。当平板车堆放钢坯每增加l块时，式1中就要增加一块钢坯厚。根据热轧厂8—3线的吊车距地面轨道距离和吊车夹钳张开至1.55m时的夹钳自身高度，考虑到钢坯一块厚为250mm，*后确定热轧厂8—3线的平板车上堆放4块钢坯比较合适，保温罩高度也可适当降低。
(2)由于3个厂吊车的两个夹钳之间的距离各不相同，夹钳钳宽也不一样，所以保温罩吊架长度必需比较长。但为了减轻重量，*后吊架设计为4个部分，两两对称。
(3)为降低造价，内衬选用6mm厚，材质为RTEr2的铸铁板，能耐600℃高温。保温材料为硅酸铝质，耐火度≥l280℃，其优点是质轻，可以同时满足3个厂吊车的起重要求。
5试制发现的问题及解决办法
试制的*台保温罩到现场试用时，高度要求均能满足，但是发现存在着吊车夹钳吊架的余量不多的现象，吊车操作困难。为此适当加宽了吊架的宽度，这样吊车夹钳夹吊架时范围就大一些，起吊比较方便。通过反复试验，*终确定了这种新型保温罩的尺寸和形状。在试用一段时间后还发现，保温罩内衬铸铁板过薄容易破损，造成耐火材料脱落。为了保证罩体重量更轻，保温陛能更好，将保温罩的铸铁板加耐火材料改用不锈钢钉固定针刺纤维毯。使用后效果一直很好。